Kailan papalitan ang VSI Wear Parts?

Mga Bahagi ng VSI Wear

Ang mga bahagi ng pagsusuot ng VSI crusher ay karaniwang matatagpuan sa loob o sa ibabaw ng rotor assembly. Ang pagpili ng tamang mga bahagi ng pagsusuot ay kritikal sa pagkamit ng ninanais na pagganap. Para dito, dapat mapili ang mga bahagi batay sa abrasiveness at pagkadurog ng feed material, laki ng feed, at bilis ng rotor.

Ang mga bahagi ng pagsusuot para sa isang tradisyunal na VSI crusher ay kasama ang:

• Mga tip sa rotor
• Mga back-up na tip
• Tip/cavity wear plates
• Upper at lower wear plates
• Plato ng distributor
• Trail plates
• Top at bottom wear plates
• Feed tube at feed eye ring

Kailan magbabago?

Ang mga bahagi ng pagsusuot ay dapat palitan kapag ang mga ito ay pagod o nasira hanggang sa punto na hindi na sila gumagana nang epektibo. Ang dalas ng pagpapalit ng mga bahagi ng pagsusuot ay depende sa mga salik tulad ng uri at kalidad ng materyal na pagpapakain, ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng VSI, at ang mga kasanayan sa pagpapanatili na sinusunod.

Mahalagang regular na suriin ang mga bahagi ng pagsusuot at subaybayan ang kanilang kondisyon upang matiyak na gumagana ang mga ito sa pinakamataas na kahusayan. Maaari kang magpasya kung ang mga bahagi ng pagsusuot ay kailangang palitan ng ilang mga palatandaan, tulad ng pagbawas sa kapasidad sa pagpoproseso, pagtaas ng pagkonsumo ng enerhiya, labis na panginginig ng boses, at abnormal na pagkasira ng mga bahagi.

Mayroong ilang mga rekomendasyon mula sa mga tagagawa ng pandurog para sa sanggunian:

Mga back-up na tip

Ang back-up na tip ay dapat palitan kapag mayroon na lamang 3 – 5mm na lalim na natitira sa Tungsten insert. Ang mga ito ay dinisenyo upang protektahan ang rotor laban sa isang pagkabigo sa Mga Tip sa Rotor at hindi para sa matagal na paggamit!! Kapag naubos na ang mga ito, ang mild steel Rotor body ay mawawala nang napakabilis!

Dapat ding palitan ang mga ito sa mga set ng tatlo upang mapanatili ang balanse ng rotor. Ang isang out-of-balance rotor ay makakasira sa Shaft Line assembly sa paglipas ng panahon.

Mga tip sa rotor

Ang rotor tip ay dapat palitan kapag 95% ng Tungsten insert ay naubos na (sa anumang punto sa haba nito) o ito ay nasira ng malaking feed o tramp steel. Pareho ito sa lahat ng tip para sa lahat ng rotor. Dapat palitan ang mga tip ng Rotor gamit ang naka-package na set ng 3 (isa para sa bawat port, hindi lahat sa isang port) upang matiyak na ang Rotor ay pinananatiling balanse. Kung ang isang tip ay nasira subukan at palitan iyon ng isang naka-imbak na dulo na katulad ng pagkasuot ng iba sa rotor.

Cavity Wear Plate + Tip CWP.

Ang Tip Cavity & Cavity Wear Plate ay dapat palitan habang nagsisimulang lumitaw ang pagkasira sa ulo ng bolt (nakahawak sa mga ito). Kung ang mga ito ay nababaligtad na mga plato maaari din silang baligtarin sa oras na ito upang bigyan ng dobleng buhay. Kung ang bolt head sa posisyon ng TCWP ay pagod na maaari itong maging mahirap na alisin ang plato, kaya ang regular na inspeksyon ay mahalaga. Ang T/CWP ay dapat palitan sa set ng 3 (1 para sa bawat port) upang matiyak na ang Rotor ay pinananatiling balanse. Kung ang isang plato ay nasira subukan at palitan ito ng isang nakaimbak na plato na may katulad na pagkasira sa iba sa rotor.

Plate ng Distributor

Ang Distributor plate ay dapat palitan kapag may natitira na lamang na 3-5 mm sa pinaka-pagod na punto (karaniwang sa paligid ng gilid), o ang Distributor bolt ay nagsimula nang magsuot. Ang Distributor bolt ay may mataas na profile at aabutin ng ilang pagkasira, ngunit dapat na mag-ingat upang maprotektahan ito. Ang isang tela o silicone ay dapat gamitin upang punan ang bolt hole para sa proteksyon. Ang dalawang pirasong mga plato ng Distributor ay maaaring paikutin upang magbigay ng karagdagang buhay. Magagawa ito sa pamamagitan ng port nang hindi inaalis ang Bubong ng makina.

Upper + Lower wear plates

Palitan ang Upper at Lower wear plate kapag may natitira pang 3–5 mm ng plate sa gitna ng wear path. Ang mga lower wear plate ay karaniwang nagsusuot ng higit sa mga upper wear plate dahil sa hindi gaanong paggamit ng maximum throughput ng rotor at ang paggamit ng isang maling hugis na trail plate. Ang mga plate na ito ay dapat palitan sa set ng tatlo upang matiyak na ang Rotor ay pinananatiling balanse.

Feed Eye Ring at Feed Tube

Ang Feed eye ring ay dapat palitan o paikutin kapag may 3 – 5mm na natitira sa Upper wear plate sa pinaka-pagod na punto nito. Ang Feed tube ay dapat palitan kapag ang ibabang labi nito ay lumampas sa tuktok ng Feed eye ring. Ang bagong Feed tube ay dapat na lumampas sa tuktok ng FER ng hindi bababa sa 25mm. Kung ang Rotor build-up ay masyadong mataas ang mga bahaging ito ay mas mabilis na mapupunit at hahayaan ang materyal na tumagas sa tuktok ng Rotor. Mahalaga na hindi ito mangyari. Ang Feed eye ring ay maaaring iikot hanggang 3 beses kapag isinuot.

Trail Plate

Ang mga Trail plate ay kailangang palitan kapag ang alinman sa Hard facing o Tungsten insert sa nangungunang gilid ay naubos na. Kung hindi papalitan ang mga ito sa puntong ito, makakaapekto ito sa build-up ng Rotor, na maaaring mabawasan ang buhay ng iba pang bahagi ng pagsusuot ng Rotor. Bagaman ang mga bahaging ito ay ang pinakamurang, madalas silang tinatawag na isa sa pinakamahalaga.