Ang tinatawag na flying cone, sa sikat na parlance, ay ang cone ay walang normal na swing number at swing stroke, at ang rotation number kada minuto ay lumampas sa tinukoy na bilang ng mga revolution. Pangkalahatang bilis ng pag-ikot ng kono n=10-15r/min bilang ang bilis ng limitasyon ng walang-load na pandurog, kapag ang bilis ng pag-ikot ng kono ay lumampas sa tinukoy na halaga, ito ay lumilipad na kono. Kapag ang crusher ay may flying cone failure, ang langis ng spherical bearing ay itatapon, at ang ore na pumapasok sa crushing chamber ay "lumilipad", at ang crusher ay hindi maaaring gampanan ang papel ng pagdurog ng mineral. Sa mga malalang kaso, magdudulot ito ng pinsala sa spindle at iba pang bahagi, na makakaapekto sa normal na operasyon. Upang maalis ang pagkakamaling ito, dapat muna nating maunawaan ang sanhi ng paglipad na kono, upang magawa ang tamang mga hakbang sa pagpapanatili. Mayroong maraming mga kadahilanan para sa lumilipad na kono, at ang bawat dahilan ay naglalaman ng iba't ibang mga kadahilanan na nakakaimpluwensya, na mas kumplikado, kaya kinakailangan na pag-aralan ang bawat kadahilanan na nakakaimpluwensya, alamin ang pangunahing sanhi ng kasalanan, at isulong ang mga hakbang sa pag-iwas.
1, mangkok tile at kono spherical mahinang tugma Dahil ang pandurog ay gumagana para sa isang mahabang panahon sa isang maalikabok, vibration kapaligiran, ang gumagalaw kono spherical katawan pang-matagalang wear mangkok tile, kaya na ang kapal ng mangkok tile ay unti-unting nabawasan, ang panloob na singsing ng contact ng mangkok tile, ang paglipat ng kono tanggihan, kaya pagsira sa matatag na mga kondisyon ng pagtatrabaho ng gumagalaw na kono, baguhin ang normal na running track ng kono.
Kapag ang kagamitan ay tumatakbo, ang suliran ay sasalungat sa ibabang bahagi ng cone bushing, na nagreresulta sa konsentrasyon ng stress, upang ang mas mababang dulo ng cone bushing ay tumaas, ang gluing ay nangyayari, at kahit na pumutok, na nagreresulta sa paglipad ng kono. Upang matiyak ang normal na operasyon ng kono, kinakailangan na gumawa ng dalawang-katlo ng lugar ng contact ng buong tile ng mangkok sa panlabas na singsing, isang-katlo ng panloob na singsing at ang ibabaw ng kono ay hindi nakikipag-ugnay, kaya na ang spindle at ang cone bushing ay nakikipag-ugnayan sa itaas na bahagi ng taas ng cone bushing, at ang pagsusuot ng contact surface ay sinusunod sa panahon ng pagpapanatili ng crusher. Kung ang spherical bearing ay hindi nakikipag-ugnayan sa gumagalaw na cone sphere kasama ang panlabas na singsing nito, ngunit kasama ang panloob na singsing nito, at ang conical spindle ay nakikipag-ugnayan sa cone bushing sa ibabang bahagi, maaari itong isaalang-alang na ang produksyon ng paglipad. ang cone ay nauugnay sa abnormal na contact sa pagitan ng spherical bearing at ng gumagalaw na cone sphere, at ang mga pangunahing solusyon ay: ① Palakihin ang groove area ng inner ring ng bowl tile, ang lapad ng contact belt ay (0.3R-0.5R)(R ay ang pahalang na radius mula sa gitnang linya ng spherical bearing hanggang sa panlabas na bola), at ang lalim ng groove h=6.5mm. ② Ang panloob na singsing ng ball tile ay nasimot at pinoproseso, at ang contact point ay hindi bababa sa 3-5 puntos sa 25mm*25mm area, at ang wedge gap ng non-contact na bahagi ay 0.3-0.5mm. Pagkatapos ng pagproseso at pagpupulong sa ganitong paraan, masisiguro nito na ang labas ng lugar ng globo ay maaaring makontak.
2, cone spindle at cone bushing mahinang contact cone bushing at spindle contact na mga katangian ay malaking spindle journal at maliit na assembly gap, maliit na shaft diameter at assembly gap, spindle at cone bushing kasama ang buong haba ng pare-parehong contact o kasama ang itaas na kalahati ng kono bushing unipormeng contact, pagkatapos ay ang kono ay maaaring maging matatag at normal na operasyon. Kapag ang sira-sira na bushing skews sa tuwid na bushing, ang contact sa pagitan ng spindle at cone bushing ay mahirap, ito ay magiging sanhi ng lumilipad na kono at ang bushing upang masira.
Mayroong ilang mga dahilan para sa paglihis ng sira-sira bushing:
(1) Ang katawan ng pandurog ay hindi naka-install sa lugar. Ang error sa levelness ng katawan at ang verticality error ng center ay dapat na tumpak na masukat, at ang levelness tolerance ay hindi dapat mas malaki sa 0.1mm bawat metrong haba. Ang verticality ay batay sa gitnang linya ng panloob na butas ng center sleeve, na sinusukat gamit ang isang suspension hammer, at ang pinapayagang deviation ng verticality ay hindi hihigit sa 0.15%. Ang sobrang pagkakaiba ng levelness at verticality ay makakasira sa mga bahagi ng transmission sa crusher. Sa kasong ito, kinakailangan na muling ihanay ang pundasyon ng pandurog nang patayo at pahalang, ayusin ang gasket ng bawat grupo, gumamit ng electric welding upang makita ang gasket, at pagkatapos ay higpitan ang anchor bolt at ibuhos ang semento. (2) Hindi pantay na pagkasuot ng thrust disc. Dahil sa mataas na bilis ng panlabas na singsing, ang pagsusuot ng panlabas na singsing ay mas seryoso kaysa sa panloob na singsing, at ang sira-sira na bushing ay skewed. Ang paglihis ng sira-sira na manggas ng baras ay nagpapataas ng pagsusuot ng kanilang panlabas na singsing, at ang dalawa ay nakakaimpluwensya sa isa't isa upang gawing mas seryoso ang pagsusuot, mas malala ang paglihis. Samakatuwid, sa pang-araw-araw na pagpapanatili, ang thrust disc ay regular na binubuwag at sinusuri, at kapag ito ay nakitang pagod, maaari itong ipagpatuloy ang paggamit ng lathe ayon sa karaniwang sukat nito na "mahabang karne".
(3) Ayusin ang hindi pantay na kapal ng bevel gear gap gasket. Kapag inaayos ang puwang ng ngipin, ang kapal ng gasket na idinagdag sa ilalim ng thrust disc ay hindi pantay, o kapag may mga debris na nahalo sa gitna ng gasket sa panahon ng pag-install, ang sira-sira na bushing ay magiging skewed. Samakatuwid, kapag naayos ang pandurog, ang manggas ng silindro ay tinatakan upang maiwasan ang pagpasok ng alikabok at mga labi, at ang gasket ay pinupunasan ng tela.
(4) Maling pag-install ng thrust disk. Kapag na-install ang upper thrust disc, hindi ganap na nakapasok ang round pin sa pin hole sa ibaba ng eccentric shaft sleeve at nagiging sanhi ito ng pagtabingi. Samakatuwid, sa bawat oras na ang lalim ng thrust disk ay sinusukat, ang kaukulang posisyon ng round pin ay minarkahan upang matiyak ang kumpletong pagpupulong. 3 Maling clearance sa pagitan ng mga bahagi Kasama sa pangunahing installation clearance ng crusher ang puwang sa pagitan ng body sleeve at vertical shaft, ang main shaft at cone bushing. Kapag ang pandurog ay nasa normal na operasyon, ang isang maaasahang lubricating oil film ay dapat mabuo sa pagitan ng iba't ibang mga friction surface upang mabayaran ang mga error sa pagmamanupaktura at pagpupulong ng mga bahagi upang maiwasan ang thermal expansion at deformation, at dapat mayroong angkop na agwat sa pagitan ng mga ibabaw.
Kabilang sa mga ito, ang puwang ng manggas ng katawan ay 3.8-4.2mm, at ang agwat sa itaas na bibig ng cone bushing ay 3.0-3.8mm at ang mas mababang puwang sa bibig ay 9.0-10.4mm, upang ang itaas na bibig ay maliit at ang ibabang bibig ay malaki. Ang puwang ay masyadong maliit, madaling magpainit at maging sanhi ng paglipad ng kono; Ang puwang ay masyadong malaki, ay makakapagdulot ng shock vibration, lubhang bawasan ang buhay ng serbisyo ng bawat bahagi. Samakatuwid, ang paraan ng pagpindot ng lead ay ginagamit upang sukatin ang laki ng gap ng bawat bahagi sa bawat pag-install upang matugunan ang mga kinakailangan ng parameter nito.
4, mahinang pagpapadulas pandurog sa proseso ng operasyon, ang alitan sa pagitan ng mga ibabaw na makipag-ugnayan sa isa't isa at may kamag-anak na paggalaw ay nangangailangan ng interbensyon ng lubricating oil upang bumuo ng hydrodynamic lubrication. Ang sapat na pagpapadulas ng makina ay mapapabuti ang alitan sa pagitan ng mga bahagi, mabawasan ang pagkasira, at matiyak ang normal na operasyon ng makina. Gayunpaman, kung ang temperatura ng langis, presyon ng langis at dami ng langis ng sistema ng pagpapadulas ay hindi sapat, lalo na ang kapaligiran sa pagtatrabaho ng pandurog ay malupit, ang alikabok ay malaki, at ang sistemang hindi tinatablan ng alikabok, kung hindi nito kayang gampanan ang nararapat na papel nito, ay seryosong magdudumi. ang lubricating oil at hindi makabuo ng oil film, upang ang lubricating oil ay hindi lamang gumaganap ng lubricating role, ngunit magpapalubha sa pagkasira ng contact surface at maging sanhi ng paglipad ng kono.
Upang maiwasan ang paglipad ng kono na dulot ng mahinang pagpapadulas, kinakailangang regular na suriin ang kalidad ng langis ng istasyon ng pagpapadulas, at gamitin ang filter ng langis upang linisin ang langis ng pampadulas kapag ang NAS1638 ay mas mataas sa 8 na antas; Regular na suriin ang cone dust ring, dust sponge at dust washer, at palitan ito sa tamang oras kung ito ay pagod o basag upang mabawasan ang alikabok at alikabok; Palakasin ang araw-araw na inspeksyon sa lugar at pagkatapos ng operasyon, ang pandurog ay dapat suriin kung ang dust-proof na tubig ay binuksan bago simulan upang maiwasan ang alikabok sa pagpasok sa lubricating oil.
Sa pamamagitan ng pagsusuri ng kasalanan sa itaas at ang pag-aampon ng kaukulang mga hakbang, mabisang mapipigilan at malulutas ang conical na sirang fly cone failure, habang mahigpit na i-standardize ang pang-araw-araw na operasyon, pagpapanatili at pag-overhaul, palakasin ang pamamahala ng kagamitan at on-site maintenance, maunawaan ang kalidad ng bawat link , tamang paggamit, maingat na pagpapanatili, epektibong maiwasan ang paglitaw ng fly cone failure, o kahit na walang pangyayari.
Oras ng post: Okt-14-2024