Napakaraming kumpanya ang hindi sapat na namumuhunan sa kanilang pagpapanatili ng kagamitan, at ang pagwawalang-bahala sa mga isyu sa pagpapanatili ay hindi nagagawang mawala ang mga problema.
"Ayon sa mga nangungunang pinagsama-samang producer, repair at maintenance labor average na 30 hanggang 35 porsiyento ng mga direktang gastos sa pagpapatakbo," sabi ni Erik Schmidt, Resource Development Manager, Johnson Crushers International, Inc. "Iyan ay isang medyo malaking kadahilanan patungo sa overhead ng kagamitang iyon.
Ang pagpapanatili ay madalas na isa sa mga bagay na napuputol, ngunit ang isang kulang na pondong programa sa pagpapanatili ay gagastos ng maraming pera sa mga operasyon.
Mayroong tatlong mga diskarte sa pagpapanatili: reaktibo, preventative at predictive. Ang reaktibo ay nag-aayos ng isang bagay at nabigo. Ang preventative maintenance ay madalas na tinitingnan bilang hindi kailangan ngunit pinapaliit ang downtime dahil inaayos ang makina bago masira. Ang ibig sabihin ng predictive ay paggamit ng makasaysayang data ng buhay ng serbisyo upang matukoy kung kailan malamang na masira ang isang makina at pagkatapos ay gawin ang mga kinakailangang hakbang upang matugunan ang problema bago mangyari ang pagkabigo.
Para maiwasan ang pagkabigo ng makina, nag-aalok ang Schmidt ng mga tip sa horizontal shaft impact (HSI) crusher at cone crusher.
Magsagawa ng Pang-araw-araw na Visual Inspection
Ayon kay Schmidt, ang pang-araw-araw na visual na inspeksyon ay makakahuli sa karamihan ng mga napipintong pagkabigo na maaaring magastos sa mga operasyon sa hindi kailangan at maiiwasang down time. "Iyon ang dahilan kung bakit ito ang numero uno sa aking listahan ng mga tip para sa pagpapanatili ng pandurog," sabi ni Schmidt.
Ang pang-araw-araw na visual na inspeksyon sa mga HSI crusher ay kinabibilangan ng pagsubaybay sa mga pangunahing bahagi ng pagsusuot ng crusher, tulad ng rotor at mga liner, pati na rin ang mga benchmark na item, tulad ng mga coast down na oras at amperage draw.
"Ang kakulangan ng pang-araw-araw na inspeksyon ay nangyayari nang higit pa kaysa sa mga tao na gustong aminin," sabi ni Schmidt. “Kung araw-araw kang pumapasok sa silid ng pagdurog at naghahanap ng nakabara, nabubuo at nasusuot ng materyal, mapipigilan mo ang mga pagkabigo na mangyari sa pamamagitan ng pagtukoy ng mga problema sa hinaharap ngayon. At, kung ikaw ay gumagamit ng talagang basa, malagkit, o clay na materyal, maaari mong makita na kailangan mong pumasok doon nang higit sa isang beses sa isang araw.
Ang mga visual na inspeksyon ay mahalaga. Sa senaryo kung saan ang conveyor sa ilalim ng isang cone crusher stalls, ang materyal ay bubuo sa loob ng crushing chamber at kalaunan ay i-stall ang crusher. Ang materyal ay maaaring manatili sa loob na hindi nakikita.
"Walang gumagapang sa loob doon upang makita na naka-block pa rin ito sa loob ng kono," sabi ni Schmit. "Tapos, kapag nakuha na nila ulit ang discharge conveyor, sinisimulan na nila ang crusher. Iyan ang ganap na maling bagay na dapat gawin. I-lock out at i-tag out, pagkatapos ay pumasok doon at tumingin, dahil ang materyal ay madaling humarang sa mga silid, na nagiging sanhi ng labis na pagkasira at maging ang sub-sequential na pinsala sa anti-spin na mekanismo o mga kaugnay na panloob na bahagi.
Huwag Abusuhin ang Iyong Mga Makina
Ang mga pushing machine na lumampas sa kanilang mga limitasyon o ginagamit ang mga ito para sa application na hindi nila idinisenyo o sa pamamagitan ng pagpapabaya sa paggawa ng ilang partikular na aksyon ay mga anyo ng pag-abuso sa makina. Kung lampasan mo sila sa kanilang mga limitasyon, iyon ay pang-aabuso, "sabi ni Schmidt.
Sa mga cone crusher, isang karaniwang paraan ng pang-aabuso ay bowl float. “Tinatawag ding ring bounce o upper frame movement. Ito ay ang sistema ng pagluwag ng makina na idinisenyo upang payagan ang mga hindi madudurog na dumaan sa makina, ngunit kung patuloy mong nalalampasan ang mga panggigipit ng lunas dahil sa aplikasyon, ito ay magdudulot ng pinsala sa upuan at iba pang panloob na bahagi. Ito ay tanda ng pang-aabuso at ang resulta ay mahal na down time at pagkukumpuni,” sabi ni Schmidt.
Upang maiwasan ang bowl float, inirerekomenda ni Schmidt na suriin mo ang feed material na pumapasok sa crusher ngunit panatilihing nakakain ang crusher choke. "Maaari kang magkaroon ng masyadong maraming multa sa crusher, na nangangahulugang mayroon kang problema sa screening-hindi isang problema sa pagdurog," sabi niya. "Gayundin, gusto mong mabulunan ng feed ang crusher upang makakuha ng pinakamataas na rate ng produksyon at 360-degree na crush." Huwag magpatulo feed ang pandurog; na hahantong sa hindi pantay na pagkasuot ng bahagi, mas hindi regular na laki ng produkto at mas kaunting produksyon. Ang isang walang karanasan na operator ay madalas na babawasan ang rate ng feed sa halip na buksan lamang ang malapit na setting sa gilid.
Para sa HSI, inirerekomenda ni Schmidt ang pagbibigay ng mahusay na markang input feed sa crusher, dahil mapapalaki nito ang produksyon habang pinapaliit ang mga gastos, at para maayos na ihanda ang feed kapag dinudurog ang recycled concrete gamit ang bakal, dahil mababawasan nito ang pagkakasaksak sa chamber at pagkasira ng blow bar. Ang kabiguang gumawa ng ilang mga pag-iingat kapag gumagamit ng kagamitan ay mapang-abuso.
Gumamit ng Tama at Malinis na Fluids
Palaging gamitin ang mga likidong inireseta ng tagagawa at suriin sa kanilang mga alituntunin kung plano mong gumamit ng iba kaysa sa tinukoy. “Mag-ingat sa pagpapalit ng lagkit ng langis. Ang paggawa nito ay mababago rin ang matinding pressure (EP) na rating ng langis, at maaaring hindi gumanap nang pareho sa iyong makina," sabi ni Schmidt.
Nagbabala rin ang Schmidt na ang mga bulk na langis ay kadalasang hindi kasinglinis ng iyong iniisip, at inirerekomenda na suriin mo ang iyong langis. Isaalang-alang ang pre-filtration sa bawat transition o servicing point
Ang mga kontaminant tulad ng dumi at tubig ay maaari ding makapasok sa gasolina, habang nasa imbakan o kapag pinupuno ang makina. "Wala na ang mga araw ng bukas na balde," sabi ni Schmidt. Ngayon, ang lahat ng likido ay kailangang panatilihing malinis, at higit na pag-iingat ang ginagawa upang maiwasan ang kontaminasyon.
“Gumagamit ang Tier 3 at Tier 4 engine ng high-pressure injection system at, kung may anumang dumi na nakapasok sa system, at nabura mo ito. Papalitan mo ang mga injection pump ng makina at posibleng lahat ng iba pang bahagi ng fuel-rail sa system,” sabi ni Schmidt.
Ang Maling Paggamit ay Nagpapataas ng Mga Isyu sa Pagpapanatili
Ayon kay Schmidt, ang maling paggamit ay humahantong sa maraming pag-aayos at pagkabigo. "Tingnan mo kung ano ang pumapasok at kung ano ang iyong inaasahan mula dito. Ano ang pinakamataas na laki ng feed material na pumapasok sa makina at sa closed side setting ng makina? Iyon ay nagbibigay sa iyo ng reduction ratio ng makina,” paliwanag ni Schmidt.
Sa mga HSI, inirerekomenda ni Schmidt na huwag lumampas sa ratio ng pagbawas na 12:1 hanggang 18:1. Ang sobrang pagbabawas ng mga ratio ay nagpapababa ng mga rate ng produksyon at nagpapaikli sa buhay ng pandurog.
Kung lalampas ka sa kung ano ang idinisenyo ng isang HSI o cone crusher na gawin sa loob ng configuration nito, maaari mong asahan na bawasan ang habang-buhay ng ilang partikular na bahagi, dahil binibigyan mo ng diin ang mga bahagi ng makina na hindi idinisenyo upang makayanan ang stress na iyon.
Ang maling paggamit ay maaaring humantong sa hindi pantay na pagsusuot ng liner. “Kung mababa ang suot ng crusher sa silid o mataas sa silid, makakakuha ka ng mga bulsa o kawit, at magdudulot ito ng labis na karga, alinman sa high amp draw o bowl na lumulutang.” Magkakaroon ito ng negatibong epekto sa performance at magdudulot ng pangmatagalang pinsala sa componentry.
Benchmark Key Machine Data
Ang pag-alam sa normal o karaniwang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng makina ay mahalaga sa pagsubaybay sa kalusugan ng makina. Pagkatapos ng lahat, hindi mo malalaman kung kailan gumagana ang isang makina sa labas ng normal o karaniwang mga kondisyon ng pagpapatakbo maliban kung alam mo kung ano ang mga kundisyong iyon.
"Kung nagpapanatili ka ng isang log book, ang pangmatagalang data ng pagganap ng pagpapatakbo ay lilikha ng isang trend at anumang data na higit sa trend na iyon ay maaaring isang tagapagpahiwatig na may mali," sabi ni Schmidt. "Maaari mong mahulaan kung kailan mabibigo ang isang makina."
Kapag nakapag-log ka na ng sapat na data, makikita mo ang mga trend sa data. Kapag nalaman mo na ang mga uso, maaaring magsagawa ng mga pagkilos upang matiyak na hindi sila gagawa ng hindi planadong down time. “Ano ang baybayin ng iyong machine down times?” tanong ni Schmidt. “Gaano katagal bago huminto ang crusher pagkatapos mong pindutin ang stop button? Karaniwan, ito ay tumatagal ng 72 segundo, halimbawa; ngayon ay tumagal ng 20 segundo. Ano ang sinasabi nito sa iyo?”
Sa pamamagitan ng pagsubaybay sa mga ito at sa iba pang mga potensyal na tagapagpahiwatig ng kalusugan ng makina, maaari mong matukoy ang mga problema nang mas maaga, bago mabigo ang kagamitan habang nasa produksyon, at ang servicing ay maaaring maiiskedyul para sa isang oras na aabutin ka ng kaunting downtime. Ang benchmarking ay susi sa pagsasagawa ng predictive maintenance.
Ang isang onsa ng pag-iwas ay nagkakahalaga ng kalahating kilong lunas. Maaaring magastos ang pag-aayos at pagpapanatili ngunit, sa lahat ng mga potensyal na isyu na lalabas sa hindi pagtugon sa mga ito, ito ang mas murang opsyon.
Oras ng post: Nob-09-2023